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飞禽走兽:电动车为何越来越危险?

时间:2019/9/21 15:04:48  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 新能源汽车的财政补贴的落地和发展,我是全程陪着它走过来的,包括从最开始的争取到后来的实施发放我都参与了,很多企业老说补贴发放的慢,但是现在作为最早支持这件事情,跟着万部长他们去推动这件事情的人,我现在反而希望这个补贴赶紧没有,因为补贴产生了一定的副作用。如何能形成真正的市场刚性...
    新能源汽车的财政补贴的落地和发展,我是全程陪着它走过来的,包括从最开始的争取到后来的实施发放我都参与了,很多企业老说补贴发放的慢,但是现在作为最早支持这件事情,跟着万部长他们去推动这件事情的人,我现在反而希望这个补贴赶紧没有,因为补贴产生了一定的副作用。

如何能形成真正的市场刚性需求?有几个案例值得我们思考,第一个案例,电动叉车,政府没有给补贴,它比燃油叉车还贵,结果淘汰了燃油叉车;再想一个案例,电动自行车和自行车的PK,电动自行车每年三千多万辆的销售量,已经持续好多年了,政府也没有给补贴,电动自行车的成本是自行车成本的40倍,结果占领了市场50%的份额;第三个案例,苹果手机,刚才很多专家一谈电动汽车就说要有500公里的行驶里程。苹果手机当年颠覆其它品牌手机的时候,待机只有一天的时间,它却淘汰了能够待机二十多天的手机,这是为什么?如果大家都在意待机时间长短的话,这样的结果是没有道理!而且是用高于原来传统手机4-6倍的价格,也是固定电话价格的60-100倍,这怎么解释?

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